19.50-25/2.5 İnşaat ekipmanı ve madencilik tekerleği yükleyici ve diğer araçlar için evrensel

1. ** Tasarım **: OEM tekerlekleri, mühendislerin ve tasarımcıların boyutlar, stil ve yük taşıma kapasitesi dahil olmak üzere tekerleğin özelliklerini oluşturdukları bir tasarım aşamasıyla başlar. Tasarım ayrıca aracın ağırlığı, performans gereksinimleri ve estetik gibi faktörleri de dikkate alır.

2. ** Malzeme Seçimi **: Malzeme seçimi tekerleğin gücü, dayanıklılığı ve ağırlığı için çok önemlidir. Çoğu OEM tekerleği alüminyum alaşımdan veya çelikten yapılır. Alüminyum alaşım jantlar, daha hafif ağırlıkları ve daha iyi estetikleri nedeniyle daha yaygındır. Spesifik alaşım bileşimi, tekerleğin istenen özelliklerine göre seçilir.

3. ** Döküm veya dövme **: OEM tekerlekleri oluşturmak için iki temel üretim yöntemi vardır: döküm ve dövme.

- ** Döküm **: Dökümde, erimiş alüminyum alaşımı tekerleğin şekline sahip bir kalıba dökülür. Alaşım soğudukça ve katılaştıkça kalıbın şeklini alır. Bu yöntem, karmaşık tasarımlar oluşturmak için yaygın olarak kullanılır ve çok sayıda tekerlek üretmek için daha uygun maliyetlidir.

- ** Dövme **: Dövme, yüksek basınçlı pres veya çekiçler kullanarak ısıtılmış alüminyum alaşım kütüklerinin şekillendirilmesini içerir. Bu yöntem tipik olarak dökümle karşılaştırıldığında daha güçlü ve daha hafif tekerlekler verir, ancak performans odaklı araçlar için daha pahalı ve daha uygundur.

4. ** İşleme **: Döküm veya dövme yaptıktan sonra, tekerlekler şekillerini iyileştirmek, fazla malzemeyi çıkarmak ve tekerlek tasarımları, pabuç somun delikleri ve montaj yüzeyi gibi özellikler oluşturmak için bir işleme işleminden geçer. Bilgisayar kontrollü makineler bu aşamada hassasiyet ve tutarlılık sağlar.

5. ** Bitirme **: Tekerlekler, görünümlerini iyileştirmek ve korozyondan korumak için çeşitli son işlemlere uğrar. Buna boyama, toz boya veya net bir koruyucu katmanın uygulanmasını içerir. Bazı tekerlekler, belirli yüzey dokuları oluşturmak için cilalanabilir veya işlenebilir.

6. ** Kalite Kontrolü **: Üretim süreci boyunca, tekerleklerin güvenlik, performans ve estetik standartları karşılamasını sağlamak için katı kalite kontrol önlemleri mevcuttur. Bu, yapısal bütünlük, denge, boyutlar ve yüzey kaplaması için testleri içerir.

7. ** Test **: Tekerlekler üretilip tamamlandıktan sonra, radyal ve lateral yorgunluk testi, darbe testi ve stres testi gibi çeşitli testlere maruz kalırlar. Bu testler, farklı koşullar altında tekerleklerin gücünü ve dayanıklılığını doğrulamaya yardımcı olur.

8. ** Ambalaj ve Dağıtım **: Kalite kontrolü ve testi geçtikten sonra, tekerlekler yeni araçlara kurulum için otomotiv montaj tesislerine paketlenir ve dağıtılır. Ayrıca satış sonrası kullanımı için yedek parçalar olarak da mevcut olabilirler.

Genel olarak, OEM tekerlekleri yapma süreci, tekerleklerin aracın tasarımını ve işlevselliğini tamamlarken güvenlik, performans ve estetik standartları karşılamasını sağlamak için mühendislik, malzeme bilimi, hassas işleme ve kalite kontrolünün bir kombinasyonudur.